市委七届六次全会提出，要大力实施“一核三片、四区协同”发展战略，推动区域协同共进，通过一体化打造船山、安居两区和遂宁经开区、市河东新区两个市直园区，加快建设中心城区经济发展极核，不断放大辐射带动效应。
日前，市推进区域协同发展领导小组办公室出台中心城区经济发展极核协同发展年重点任务清单，该清单共罗列了6大类、62个项目。即日起，《遂宁日报》将推出《强力推动中心城区经济发展极核协同发展特别报道》，解读6大类62个项目的任务清单，追踪各项目最新进展，敬请垂注。
今天首先一起
走近特别报道第一期：
完善交通基础设施类
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任务
01
加快推进成遂南达万高铁前期工作，力争年内开工建设
牵头单位：市发展改革委
责任单位：船山区政府、安居区政府、遂宁经开区管委会、市河东新区管委会、市自然资源和规划局、市财政局、市生态环境局、市林业局、市水利局、市人力资源社会保障局、市公安局、市应急局、市交通运输局、遂宁发展公司
项目简介：成达万高铁连接四川省成都、资阳、遂宁、南充、达州和重庆万州，与拟建的西渝高铁、郑万高铁相接，可直达京津冀经济区，线路规划建设模式为双线客运专线，设计时速为km/h，全长约.24km，估算总投资预约.6亿元，其中遂宁境内约80km，估算总投资约亿元。
推进计划：成遂南达万高铁项目已列入国家《中长期铁路网规划》和《铁路“十三五”发展规划》，已完成了《预可研报告》编制，正加快推进《可研报告》编制，预计年9月底前完成立项批复，力争年12月底前控制性工程开工建设。
市发改委铁路建设管理科科长郭文红说，今年以来，市发改委多次就成达万高铁遂宁境内线路走向、场站选址、动车运用所等相关事宜积极与省发展改革委、成都局集团公司和中铁二院等相关设计单位对接汇报。中国铁路总公司专家组和副省长杨洪波现场实地踏勘了遂宁既有火车站现状，综合分析遂宁规划的绵遂内城际铁路、渝遂城际铁路等项目接入遂宁站条件，均表示积极支持遂宁新建高铁场站方案。
目前，市发改委正在就相关方案积极与成都局集团公司和相关设计单位对接，按照市委、市政府工作要求和成达万高铁项目推进方案积极推进相关工作，确保项目顺利推进，如期开工建设。
任务
02
协调推进绵遂内城际铁路前期工作，力争年内完成项目可研报告
牵头单位：市发展改革委
责任单位：船山区政府、安居区政府、遂宁经开区管委会、遂宁高新区管委会、市自然资源和规划局、市财政局、市生态环境局、市林业局、市水利局、市人力资源社会保障局、市公安局、市应急局、市交通运输局
项目简介：项目连接绵阳、遂宁、资阳（安岳）、内江四市，线路北接成兰客专，中与成达万高铁相通，南与川南城际连接并在宜宾与渝昆高铁相通，线路全长公里，其中遂宁市境内约.4公里)，规划为客运专线(双线)，估算总投资约亿元。
推进计划：绵遂内城际铁路已列入了国家《中长期铁路发展规划》和《成渝经济区城市群轨道交通规划》，是四川省“十三五铁路”重大基础设施储备项目。
“根据项目推进计划，预计今年12月底前完成项目《可研报告》，力争年底开工建设。”市发改委铁路建设管理科科长郭文红说，年11月29日，省发展改革委组织绵遂内城际铁路沿线四市召开项目前期工作推进会，专题就项目立项前期工作进行了安排部署，明确由绵阳市牵头，沿线四市组建项目前期工作推进公司，加快推进相关工作。目前，我市由遂发展子公司遂宁市交通建设投资有限公司参与项目公司组建工作。
3月1日，绵遂内城际铁路有限责任公司正式完成组建，并已在绵阳揭牌，相关工作正在按计划稳步推进。
任务
03
加快推进通善大桥建设，完成北半幅旧桥拆除和北半幅桥梁上下部结构70%以上建设任务，西桥头下穿隧道建成通车
牵头单位：市交通运输局
责任单位：遂宁经开区管委会、市河东新区管委会,市住房城乡建设局、市自然资源和规划局、市财政局、市经济和信息化局、市交警支队,市交投公司
项目简介：涪江通善大桥新建项目内容包括拆除涪江一、二桥，并在原址上重新修建通善大桥。项目呈东西走向，跨越涪江连接河东和河西两片区，起点接开善东路，终点至河东仁里灵泉路。桥长7.1米，桥宽28米，主桥桥型选用60+95+95+60米预应力混凝土连续梁桥。项目总投资2.亿元，建设工期3年。
推进计划：通善大桥新建项目的建设将进一步完善市城区路网结构、增强通行能力、提升航道等级推动遂宁地区交通、旅游发展。
据市交投公司相关人员介绍，自项目开工以来，截至年4月25日，累计完成投资万元，占总投资2万的54.3%，现已完成通善大桥新建项目南半幅桥梁主体及附属工程、北半幅双壁钢围堰壁板制作，现正进行钢栈桥搭设、原涪江二桥拆除及小箱梁预制工作。同时，滨江路下穿隧道已完成南半幅主体结构及北半幅冠梁施工m，现正进行北半幅下穿隧道框架段施工。计划于年完成北半幅旧桥拆除和北半幅桥梁上下部结构70%以上建设任务，西桥头下穿隧道建成通车，确保该项目早日建成投用。
任务
04
加快推进成南高速公路扩容项目前期工作，力争年内开工建设
牵头单位：市交通运输局
责任单位：船山区政府、大英县政府、蓬溪县政府、市发改委、市自然资源和规划局、市生态环境局、市林业局、市水利局、市人力资源社会保障局、市经济和信息化局
项目简介：成南高速公路扩容项目经省政府批准采取“BOT+政府补助”PPP模式建设，由成都市牵头，会同德阳市、遂宁市、南充市人民政府，作为项目实施的责任主体，依法承担政府监管责任。项目全长.33公里，总投资估算.3亿元，主要途经成都市、德阳市、遂宁市、南充市。其中，遂宁境内全长71.4公里，估算投资.9亿元。全线设计时速为公里/小时，双向八车道，路基宽度41米。
推进计划：记者从市交通运输局、市高速公路协调办获悉，该项目已获立项批准，成都入城复线段相关专项报告全部获批，主线段用地预审、路线规划选址、水保、社稳、地震安评、矿产压覆、地灾评估、通航论证等专项报告已获批。
年3月8日，交通运输部组织对项目工可报告咨询评估进行了审查，目前，正在开展环评及协助成都市交通运输局开展“两报告一方案”（财政承受能力论证、物有所值评价报告、PPP项目实施方案）评审报批工作。
下一步，市交通运输局将积极协助相关单位尽快启动项目两阶段勘察设计招标，加快推进建设用地、临时用地、林地报征，争取交通运输部车购税补助资金等相关工作，力争项目尽早实现开工建设。
任务
05
积极对接将遂渝高速公路扩容项目纳入《四川省高速公路网规划(~年)》中期调规，力争启动前期工作
牵头单位：市交通运输局
责任单位：船山区政府、安居区政府、市发改委、市自然资源和规划局、市生态环境局、市林业局、市水利局
项目概况：项目全长公里，主要途经重庆市合川区、铜梁区、潼南区，遂宁市，其中遂宁段37公里，估算投资48.1亿元。
推进计划：遂渝高速公路扩容项目建设不仅可缓解遂宁城区绕城高速交通压力，且将对成遂渝高速走廊带的人流、货流起到明显提速增效作用。据市交通运输局规划科相关负责人介绍，现已将该项目申请纳入《四川省高速公路网规划（年-年）》中期调规，待省政府批复后启动前期工作。
任务
06
加快推进遂绵高速公路龙凤互通式立交工程，完成路基土石方工程
牵头单位：船山区政府
责任单位：市交通运输局、市发展改革委、市自然资源规和划局、市生态环境局、市水利局、市林业局
项目简介：G93遂绵高速公路龙凤互通式立交项目位于遂绵高速公路金桥互通和复兴互通之间，该工程项目的设计时速为80公里/小时，双向4车道，路基宽24.5米，线路长约1.公里，匝道设计时速每40-50公里/小时。
推进计划：“目前，该项目路基工程挖土石方、路基填筑已完成50%，桥涵工程涵洞已完成60%，桥桩基完成2根。”船山区发改局相关负责人表示，该项工程建成后，不仅能缩短从绵遂高速公路到遂宁市城南片区的距离，还能有效支持龙凤新城和城南片区的经济发展。
任务
07
加快推进遂宁安居机场建设，4月完成土石方施工
牵头单位：遂宁发展公司
责任单位：安居区政府、遂宁高新区管委会、市发展改革委、市财政局、市自然资源和规划局
项目简介：遂宁南坝机场迁建工程位于安居区会龙镇，项目总投资19.57亿元。迁建后的安居机场，飞行区等级指标为4C，按照满足年教学飞行6万小时、飞机起降20万架次和年培养飞行员人的规模设计。配套建设空管、导航、气象、供电、供水、供油、消防救援以及教学办公、生活服务等辅助设施。
推进计划：年，国家民航局出台《加强民航重大项目储备，着力补齐基础设施短板实施方案（机场项目）》，同意遂宁安居通用机场开展升级民用运输机场相关工作。年1月，国家民航局又出台了《民用运输机场建设“十三五”规划中期调整方案》，将遂宁安居运输机场列入“十三五”中期调整修编规划，这标志着遂宁安居运输机场正式迈入工程实施阶段。
“目前，余万方土石方填筑施工已于今年4月初全部完成，现正在进行排水沟开挖、道槽区褥垫层施工等。”遂发展项管公司相关负责人表示，预计今年6月将完成学院区招标工作。机场建设后，机场附近配套设施也将逐步完善。
任务
08
加快推进遂宁至天府国际机场快速通道前期工作，确保完成工程可行性研究报告
牵头单位：市交通运输局
责任单位：大英县政府、市发展改革委、市财政局、市自然资源和规划局、市生态环境局、市林业局、市水利局、市交投公司
项目简介：遂宁至天府国际机场快速通道（S+S大英至简阳段改建工程）起于遂宁市中环线新桥镇，经遂宁市大英县、资阳市乐至县至简阳接金简黄快速通道至新机场，全长公里，新建73.16公里，按一级公路建设，估算总投资约95亿元（其中遂宁段49.96公里，利用G计20.5公里，新建29.46公里，估算投资38.3亿元）。
推进计划：据市交通运输局建管科相关负责人介绍，该项目于年2月正式启动前期工作，项目已被纳入交通运输厅、省发改委《四川省普通干线公路“十三五”建设项目清单》（川交发〔〕43号）。可研编制单位4月9日分别发函大英县、乐至县、简阳市征求路线方案意见。截至目前，大英县已回函确认了路线走向。项目可研批复前置5要件编制单位招标工作已于5月6日完成。
任务
09
加快推进船山区至遂宁港通港大道建设，完成龙凤高速出口至老池段路基工程
牵头单位：船山区政府
责任单位：市交通运输局、市发展改革委、市自然资源和规划局、市生态环境局、市林业局、市水利局
项目简介：通港大道是遂宁港连接遂宁市高新区、高新区船山园区、蓬溪县金桥新区和城区西山路南延线的主通道，承担了全区南向发展和缓堵保畅的骨干路网功能。项目路线全长10.8公里，按照一级公路兼顾市政功能进行设计，设计时速60公里/小时，分为A、B、C三段建设实施，预计总投资12.97亿元。
推进计划：“该项目A段的勘察设计单位目前已基本完成施工图设计。B、C段已通过公开招投标确定施工单位，目前各参建单位已进场履职，正在开展路基施工。”船山区发改局相关负责人表示，通港大道是一项重大交通工程、民生工程，将极大改善沿线村民生活条件，促进村集体和村民经济收入。
任务
10
加快推进老池港、三星船闸及其下游航道整治工程前期工作，确保完成工程可行性研究报告
牵头单位：市交通运输局
责任单位：船山区政府,市发展改革委、市财政局、市自然资源和规划局、市生态环境局、市林业局、市水利局、市经济合作局、市交投公司、明星电力公司
项目简介：涪江复航（一期）项目包含老池港、三星船闸及航道整治工程等项目，估算总投资20.8亿元。项目建成后，可实现涪江通航吨级船舶。老池港共设计12个泊位，一期拟建4个吨级泊位，中洪水兼顾0吨级船舶；三星船闸补建工程按Ⅳ级航道标准，有效尺度：*12*3.5（长*宽*门槛水深），单向通过能力68万吨，远期万吨；航道整治工程整治三星船闸下游10公里航道。
推进计划：据市交通运输局、市涪江复航推进办介绍，遂宁涪江复航项目已被列入《四川省“十三五”交通综合规划》中，涪江被纳入全省“5+2”航道体系，遂宁港被纳入“6+6”现代化港口体系。年12月，市政府成立涪江复航推进领导小组，由遂宁市交投公司担任项目前期工作业主。
目前，项目已基本完成工程可行性研究报告编制及选址意见书，用地预审，行洪论证，通航论证，社会稳定风险评估等专题报告编制。下一步，将全力推进涪江复航整体进度，确保与涪江重庆段同步通航。
任务
11
加快推进遂安快捷通道(高新大道)拓宽工程前期工作，年内完成工程可行性研究报告，力争取得立项批复
牵头单位：遂宁高新区管委会、安居区政府
责任单位：市交通运输局、市发展改革委、市自然资源和规划局、市生态环境局
项目简介：遂安快速路长约15公里，其中中环线至车管二所段长约4.2公里，于年完成改扩建，现道路红线宽40米，双向6车道；车管二所至安居玉机路段长约10.8公里，宽18米，双向4车道。
推进计划：根据该项目推进计划，目前，遂宁高新区管委会已委托中规院进行国土空间规划，此次规划将对该段道路进行拓宽改造，计划年底完成项目建设前期准备工作。
任务
12
加快推进S安居到大英公路建设完成安居段路基施工、大英段工程可行性研究报告
牵头单位：安居区政府、大英县政府
责任单位：市交通运输局、市发展改革委、市自然资源和规划局、市生态环境局、市林业局
项目简介：S安居到大英公路连接安居和大英，其中安居段工程位于遂宁市安居区的西南部道路全长13.38公里，路基宽12米，路面宽11米，按公路二级技术标准设计，设计时速60km/小时，沥青混泥土路面，概算总投资2.亿元（其中建安费1.亿元）。大英段公路项目全长约54公里，二级公路，路基宽8.5米，沥青混凝土路面。
推进计划：S安居到大英公路建设安居段项目于年11月复工，目前路基已完成82%，桥涵已完成78%。
“计划于年底前路基完工，沥青路面完成15%，并于年完工通车。”安居区交运局工程股股长何晓明介绍说，路线起于安居大道西延线，经古家沟、庙子坡等地至石洞场镇后经芦茅沟、吉星寨后于九曲河大桥下穿遂资高速公路之后于补家蛇岭处接遂资高速公路白马互通。
目前，项目大英段工程正进行可行性研究报告编制。
任务
13
加快推进中环线建设，启动凤台高架段建设
牵头单位：遂宁经开区管委会
责任单位：市交通运输局、市发展改革委、市自然资源和规划局、市生态环境局、市林业局、市住房城乡建设局
项目简介：遂宁市凤台新区高架路项目的建设属于遂宁中环线项目建设的一部分，项目总投资8.亿元，本项目建设里程3.32Km，道路红线宽43米-86米，主线高架双向六车道加地面辅导双向六车道。沿线设上跨S菱形立交一座，上跨遂州北路三层菱形立交一座，灯控平交口9处。
项目建成后将有机串联了遂宁经济技术开发区、河东新区、中国西部现代物流港、凤台新区、金桥新区、吉祥新区，外连成南、遂资、遂渝等7条高速公路，内接县（区）快捷通道和中心城区主干道，既是国省干线公路联网畅通工程，也是遂宁“六大兴市计划”的骨干项目，建成后，对构建“一城两区五组团”城市格局、巩固次级综合交通枢纽优势、促进城乡统筹发展具有重大意义。
推进计划：目前，该项目已累计完成投资0万元，占年度计划万元的15%，4月完成清表10万平方米。项目计划5月完成投资万元，计划完成工程量，清表00㎡、软基换填00m。
当前该项目针对起点至K2+新红线土地未提供，红线内部分坟茔未迁改；电力，通信，燃气，水管未拆迁；混凝土用碎石和软基换填连砂石无法采购等问题，已安排专人进行工程对接协调，确保项目施工有序推进。
任务
14
加快推进袁家坝渡改桥前期工作，力争开工建设
牵头单位：遂宁经开区管委会
责任单位：市河东新区管委会、市交通运输局、市发展改革委、市自然资源和规划局、市生态环境局、市林业局、市水利局
项目简介：袁家坝渡改桥项目计划总投资12.5亿元。其中，道路等级为公路一级兼城市主干道，桥梁总长米，主桥长米，为双塔五跨钢箱梁斜拉桥，主跨为米，引桥长米，为等跨预应力混凝土连续刚构桥，采用独桩独柱桥墩。双塔五跨钢箱梁斜拉桥，跨径布置为60++++60=m，主梁采用碗形断面钢箱梁，索塔采用钢塔，斜拉索采用扇形索面布置。
推进计划：目前，该项目累计完成投资万元，占年度计划万元的30%，同时在今年3月已完成设计招标，进入设计阶段。根据项目推进计划，该项目5月15日前完成相关要件批复调整；5月20日设计单位提交初步设计送审稿，5月28日完成图纸审查及修改。针对要件批复问题，该项目已安排专人对接相关职能部门，积极协调尽快完成要件批复调整。
任务
15
加快推进田家渡渡改桥建设，主体完成70%
牵头单位：船山区政府
责任单位：市交通运输局、市发展改革委、市自然资源和规划局、市生态环境局、市水利局、市林业局
项目简介：田家渡大桥项目位于船山区老池乡与蓬溪县高坪镇书房沟附近，全长米，桥宽21米，主桥为++m三跨变截面连续刚构桥，共长m；引桥采用小箱梁桥，跨径布置为10×30、3×30m，概算总投资1.8亿元。
推进计划：田家渡大桥是遂宁农环线上的关键性节点工程、是全市重要民生渡改桥项目，更是城乡交通的新骨架，对推动全市农业产业、脱贫攻坚、乡村旅游、美丽新村的发展，对促进遂宁港、老池临港产业园、金桥新区的建设具有重要意义。
“自项目开工以来，该项目已完成投资0.97亿元，其中，年1—4月累计完成投资0.32亿元。”据船山区交通运输局相关业务科室人员介绍，目前，已完成桩基69根，墩柱27根，系梁13根，盖梁9片，AO承台浇筑，P11、P12桩基全部完成。该项目年计划完成投资1亿元，预计年完成主体工程70%，年6月全面完工。
任务
16
加快推进黄连沱渡改桥建设，完成路基填筑及部分桩基施工
牵头单位：遂宁经开区管委会
责任单位：船山区政府，市交通运输局、市发展改革委、市自然资源和规划局、市生态环境局、市水利局、市林业局
项目简介：黄连沱渡改桥项目资金由经开区投资、省级补助，遂宁市农网公司限公司承建，项目总投资约4.5亿元。该项目按照一级公路标准，路线起于船山区沪蓉高速红涪出口（编号）顺接收费站出口既有道路，在涪江南北堰取水坝下游通过新建桥梁跨越涪江，止于省道线K+处，路线全长2.公里，其中新建特大桥梁米1座，大桥69米1座，引道长1.公里。
推进计划：目前，该项目累计完成投资万元，占年度计划10万元的29.3%，同时，4月完成桥梁桩基58根，截止目前共完成桩基73根。
根据工程推进计划，5月计划完成投资万元，完成桥梁桩基65根，承台4座，系梁6座。此外，该项目当前正在抢抓汛期前黄金施工时间，狠抓河道内下部结构施工进度，重点完成12#-17#墩承台系梁及墩柱，降低雨季带来的工期风险。
任务
17
加快推进河东水寨门跨线桥项目，确保年底前完工
牵头单位：市河东新区管委会
责任单位：市交通运输局
项目简介：水寨门村跨线桥是连接中环线河东段、涪江四桥、河东东平北延线和遂蓬快捷通道的枢纽，北接蓬溪县，向南通往新区中心。道路起点接东平北路，经规划景观河道清汤河一段，下穿中环线，沿涪江由南向北，终点止于河东二期规划范围处。项目道路主线全长2.1公里，标准横断面宽度50米，设计速度50km/h。被交中环线标准横断面宽33.9米，设计速度50km/h。匝道标准横断面宽15米，设计速度30km/h。
推进计划：根据施工合同，遂宁市农村公路路网建设项目（一期）水寨门村跨线桥项目施工单位为中国建筑第六工程局有限公司，计划于年11月20日完工。“截至4月底，水寨门跨线桥项目已完成全部桥梁的下部结构施工，主线现浇梁已完成5幅，占设计总量16幅的32%，路基填筑49万方，占设计总量68万方的72%。”中建六局水寨门跨线桥项目执行经理曹宝成表示，下一步，将不断优化施工组织、调整施工安排，全面展开现场施工，确保按期完工。
来源：遂报全媒体记者杜林德、何飞、唐静、李佳雯、陈醒、杨柳
编辑：王 瑞 林 敏
责编：陆小晓
审核：周一帆
监制：杜 波
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