两个县的四川火车站，20年前建在山脚，现在只剩下一座小客栈
在四川，一些较早开通铁路的城市，随着铁路、火车站的开通，与铁路通达相比，大都有了较大的发展。但也有一些城市，有铁路、有火车站，却没有给人们带来多少方便。比如成都东出的合流线上就有两个县，也就是较早开通铁路和火车站的地方，综合交通条件也就不那么差了。但是现在，这两个县的火车站，却一个面临着关闭的局面，另一个虽然停过了很多次车，但总还是显得有些不足。
成都市金堂县是四川较早开行火车的县之一，在金堂县城和县域内也曾有过火车站。特别是位于金堂县城外的金堂站，在鼎盛时期还是成都几个最繁忙的车站之一，也是成都主城之外客流最大的车站。然而，短短十多年间，金堂火车站逐渐走向闭塞，逐渐衰落，如今早已废弃。
位于金堂县南郊的金堂县火车站，位于龙泉山脚下，毗河以南，沱江以西，与金堂县城接处。作为国铁上的一个车站，金堂站于年启用，建成时曾是金堂、青白江乃至广汉、德阳等地通往南充、万州等地的主要车站之一。辉煌时期的金堂火车站，其客流量仅次于成都的两个枢纽站，对周边区县有较大影响，也使金堂成为成都郊县一个铁路运输较为便利的县。
而金堂火车站的衰败，则是铁路线复线的诞生。因为铁路复线没有经过金堂县城，停靠金堂火车站的旧线列车也随之减少，逐渐不再开往金堂。自年起，金堂火车站关闭。从启用到废弃，金堂火车站已有近15年的历史。而且现在，金堂县范围内还有许多铁路线路，但由于基本没有列车停靠，金堂铁路运输的实际能力，实际上也几乎没有。
另一个连线上的县城火车站，是在蓬溪城南的蓬溪火车站。和金堂一样，蓬溪也是四川较早开通铁路和铁路客运站的县城之一。蓬溪站位于“达成铁路干线”，年就开始运营。当铁路复线通车后，蓬溪火车站也随之迎来了翻新，并可经停东车，从而提高了东西的通达性。然而，与沿线其它县城火车站相比，类似的大英、营山动车站，蓬溪火车站的影响力和知名度似乎还略有欠缺。
蓬溪车站对蓬溪县城的带动作用，实际上是比较有限的。其中一个主要因素，就是蓬溪火车站离蓬溪县城很远，位于八公里外的山区中。车站距市区几公里，在一般的中大城市里，其实也是比较正常的。但对一些小城市或县城来说，确实还有不少不便之处。到目前为止，蓬溪火车站的客流，相较之下也是比较少的。
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