遂宁，坐落在四川盆地中部，涪江中游，位于北纬30°与成都和重庆呈等距三角形。“一环九射”的交通路网仅次于成都，不折不扣被称为四川第二大交通枢纽。年建市，今辖船山、安居两区和大英、蓬溪两县与一个县级市射洪。
▲遂宁在成渝经济区的位置遂宁全市辖区幅员面积平方公里，在全川21地市州中排名第20位。
据七普数据：遂宁市常住总人口余万人，城市常住人口约75万人在全川21城市城市中排名第8位。
▲遂宁市域图整体规划遂宁城市建成区面积约85平方公里，为四川第十大城市，中环路49公里，为川内最长中环路，比42.6公里的成都中环路还长，沿城郊串联起龙凤、西宁、新桥、永兴、仁里、金桥等乡镇。而且，金桥属于蓬溪县的辖区，为什么要圈那么宽呢？遂宁既没有内环路，也没有外环路，我也不知道为何把这条唯一规范的城市环城干线路取名为中环路。
▲遂宁水陆空交通结构有种说法是把老城区的渠河路或者遂州路与河东新区的主干线东平大道，和南北两桥的通善大桥延伸的开山东路、通德大桥延伸的明月路、东升路串联起来称为内环路。这既没有民间的普遍认同和官方的明确认定与颁布。所以“内环路”暂且并不成立，至于今后那是后话。也许，相较于绕城高速或者未来的农环线，所以有了中环路。
全长49公里的遂宁中环路经过精心规划和全力建设，年9月开工，年元旦全线贯通，历时近十年建成。
▲遂宁中环路遂宁除了中环路这条城市化环线道路外，然后，就是绕城高速了。
遂宁绕城高速公路有一个显著特点就是全部利用国、省干线高速公路网串联而成，年全线贯通，当时为四川第二长绕城高速路，也是四川第二个拥有绕城高速的城市。历来是交通要冲的川中重镇遂宁，顺势夺取四川第二大交通枢纽城市的地位。桂花——唐家——吉祥——永兴——金桥——龙凤——复兴——保升——西宁——桂花，节点环线内幅员面积达多平方公里、有5处互通式立交，为遂宁城市未来发展留足了空间。
▲遂宁绕城高速公路与一环九射遂宁到底要建设成多大的城市呢？
遂宁市地处四川省城镇化发展主轴，是四川省战略部署建设的“六大都市区”之一
遂宁“十三五”规划干线公路：高速“一环九射”（已建成），市域干线“四环四射”力争早日建成，助力四川第二大交通枢纽。
遂宁“十三五”规划干线公里本世纪以来，西部大开发，遂宁顺势而为，战略定位：联动成渝的重要门户枢纽、成渝发展主轴绿色经济强市。
2年成立河东新区，
8年建设物流港，“遂宁枢纽”年获陆港型国家物流枢纽授牌。
▲遂宁物流港年经开区升级为国家级经济技术开发区
年成立高新区
遂宁近年来迅猛发展，河东新区从田园瓦舍已建成高楼林立的现代化城市，让遂宁城市迅速倍增。遂宁快速发展已崭露头角，知名度远播海内外。
▲遂宁积极融入新丝路经济带遂宁人杰地灵，风光秀丽，灵泉胜境的灵泉寺和享有“西来第一禅林”的广德寺远近闻名。在我的印象中特别是建设大英的“中国死海”后，推动了旅游产业的迅速崛起。尤其自6年过军渡工程涪江截流后，遂宁观音湖建成，两山三河拥一城，城中有水，水在城中，依山傍水的山水城市遂宁，顺势把握机遇打造西部水都、建设观音故里。
7年遂宁荣获中国优秀旅游城市的靓丽名片。
▲中国优秀旅游城市——遂宁许愿观音故里，度假水都遂宁。
遂宁是一座遂心安宁的山水公园城市和国家园林城市，凭借得天独厚的区位优势和自然风光，顺势而为，依水而建，因水而兴，大力发展文旅产业，着实建设中国观音故里和西部水都。
▲遂宁河东新区遂宁趁西部大开发的强劲之势，突飞猛进，快速发展，城市倍增，日新月异，由一个不太知名的中国五线城市迅速成长，不断壮大和强大，直接碾压和赶超部分地级城市。在川渝经济区，第一个高调喊出“巴蜀第三城”的，既不是经济体量仅次成渝的绵阳，也不是万里长江第一城宜宾，也不是四川人口第二市的南充，而是略不起眼的遂宁。
不得不说区位优势极强的遂宁“占位”意识也很强，率先提出建设“巴蜀第三城”的目标定位，并写入“十一五”建设发展纲要。年提出加速建设“休闲度假一线城市”
▲遂宁加速建设休闲度假一线城市当遂宁把“巴蜀第三城”收入囊中之后，其他成渝间的兄弟城市悔之晚矣，并表示不服。你一个年才被列入中国四线城市的小小遂宁，凭什么称“巴蜀第三城”？你好大的口气？南充随即提出“成渝第三城”；宜宾提出建设“成渝经济圈次中心”；泸州市市长介绍的发展战略是“我们是成渝经济圈的二传手”。随着成渝第四条高速——成资渝高速建成，资阳也参合了进来想争夺“第三城”。
▲成渝4条高速公路遂宁因为距离成都、重庆很近，占据区域优势，天时地利人和，这些年来得到大力发展。同时，因为紧邻成渝大城市和交通优势，遂宁辖区内人口大量外流，那么，我们的遂宁有没有必要扩张那么大？
▲成渝发展主轴随着中国城市化深入推进，中国城镇化率已达65.2%，而欧美发达国家城镇化率在80%左右。
据联合国的估测，世界发达国家城市化率在年将达到86%，我国的城市化率在年将达到71.2%。
年，四川省的城镇化率为58.4%。而成都市的城镇化率为79.89%，为全省城镇化率唯一达70%的城市。遂宁城镇化率为58.68%，刚好达到全省城镇化率，但仍然低于全国6.52个百分点。相比国内国际，看来增长空间还是比较大。
▲遂宁与成都重庆在四川盆地的位置如今全面振兴川渝经济，大力发展建设“中国第四极”——成渝经济都市圈。依山傍水的水都遂宁与成都、重庆左右逢源，依托资源优势提出建设“东方气都”和“锂电之都”。遂宁正因为处于成渝之心的黄金节点，区位优势明显，接力新时代产业转移，融合大都市经济圈的产业布局，积极建设巴蜀第三城，前景广阔，未来可期。
遂宁的未来极具发展潜能，年上榜“中国城市发展潜力强”排行榜第96位。
▲遂宁上榜“中国城市发展潜力”一个在全省城市人口第8位、城市面积第10位的小城市，居然不仅提出建设“巴蜀第三城”的口号，还提出建设“东方气都”、“世界锂都”、“休闲度假一线城市”等口号，这是不是膨胀？这是不是高调？
这是发展战略目标，遂宁有潜力也实力，遂宁有信心有决心实现宏伟蓝图。
“巴蜀第三城”并不是说要建设成为四川和重庆之间的第三大城市。遂宁作为成渝之心，与成都和重庆呈等距三角形，是四川与重庆的桥头堡城市，得天独厚的区位优势极其明显。遂宁处于巴蜀两大文化的交接点，能更好地为两种文化交流起到桥梁和纽带作用。人间遂宁心遂人愿，天时地利人和，发展前景广阔，“巴蜀第三城”当之无愧、当仁不让，非遂莫属。
▲遂宁如何稳坐巴蜀第三城？任重而道远！
夺得“巴蜀第三城”容易，守住“巴蜀第三城”不容易啊。“巴蜀第三城”的争夺战从未间断。我估计四川有实力的人口第二市南充最不服气，作为“三国文化”发源地，也处于成都重庆的重要位置，南充的“成渝第三城”提法就是明显的挑战和不服。
▲成渝节点城市其实，早些年，成渝之间的内江因为处于成渝铁路和成渝高速公路的重要位置备受重视，火车头带动了内江城市与工业的蓬勃发展。那时候叫内江地区，曾经被誉为“内老三”，后来“撤地建市”，再之后与资阳分家，今在川内的城市经济与地位已被超越。
另外一个老工业城市、也是川内较早建市和省内辖区面积最小的地级市——自贡，其车牌号码川C，足以证明曾经的辉煌与高光时刻。盐都自贡相当长一段时间占据着第三城的位置，今在川内排位第8大城市。（没有直辖前的重庆是川B，重庆直辖后的川B是绵阳）
▲原四川省希望遂宁继续发扬埋头苦干的务实精神，不负所望，把家乡建设得更加漂亮，不光是“占位”抢先和规划亮眼，更要让“巴蜀第三城”实至名归。有句话叫“攻城容易守城难”，不可只是高调规划，一定要务实进取，团结周边城市，联手成都重庆，坐实坐稳“巴蜀第三城”和四川第二大交通枢纽，充分发挥角色作用，越上新的台阶！
遂宁加油！加油遂宁！
我爱我的家乡，宣传我的家乡，希望家乡发展越来越好！
（部分图片源于网络）
吕士攸仙
年9月成都
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