四川省遂宁市地处成渝腹地，随着成渝地区双城经济圈建设加快推进，遂宁把区位优势转化为竞争优势，先后实施了“中通”“突围”和“枢纽拓展”等行动计划，推进交通基础设施建设。
从年遂宁市首条高速公路遂回高速通车至今，遂宁市内高速公路通车里程已达公里，构建起遂宁至成渝及周边城市90分钟交通圈。
遂宁市交通建设投资有限公司副总经理王森介绍，全长公里的绵遂高速公路是四川首条以市级人民政府为实施主体，以BOT模式建设完成的，是遂宁引进社会资本，完善高速公路融资和建设体制的大胆尝试和有益探索。“绵遂高速公路是《国家高速公路网规划》中成渝环线的重要组成部分。这条高速路从年底通车至今，对全市加快融入成渝地区双城经济圈、构建四川第二大交通枢纽起到积极推动作用。”
当前，遂宁农村公路通车里程达公里，全市5个县市区全部成功创建为“四好农村路”四川省级示范点，这也是四川首批创建单位中的唯一一个。
“我们镇的公路全部实现了村村通，畅通的农村公路是便民路更是致富路，方便了村民们出行，也打通了农产品出村的通道。”遂宁市蓬溪县鸣凤镇镇长张挺告诉记者，镇里扎实推进农业大、小环线建设，打造了一条近10公里的乡村旅游环线。
除了便捷的公路系统，遂宁的铁路建设也取得了不凡成绩。年，遂宁有了第一座火车站。随后不久，大英县、蓬溪县相继通了火车。现在，遂宁每日办理的客运列车业务量达75列，其中动车41列，可达30个大中城市。
“途经遂宁的成达万高铁预计将于年底前开通，从遂宁到成都的时间将缩短至40分钟，到武汉、西安的时间预计4小时左右，遂宁将形成更高标准的出川高速铁路通道。”王森说。
（经济日报-中国经济网记者刘畅）
来源：经济日报
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