在四川的铁路网中，达成铁路曾经一条非常繁忙的铁路线。这条铁路也是成都衔接外地的主要铁路通道。其修建对于沿线的城镇发展，也曾经也起到了非常大的推动作用。其中，达成铁路成都至遂宁段也被称作遂成铁路，该路段经过的一些城镇，也基本上是沿线区域相对较大的几个传统城镇。不过，由于火车站的状态不同，这几个城镇的目前的铁路交通状态，也出现了很大的不同，并在很大程度上影响到了城镇的发展。
达成铁路遂成段，除了成都和遂宁两个城市的大站以外，其中间的火车站点，大部分已经关停了。沿线的一些传统大镇，也因为火车站点的关停，而丧失了原本便捷的轨道运输优势。并且其原本的轨道交通优势，在目前其他区域相继修建铁路等轨道交通的情况下，反而变成了一定的劣势。
金堂站达成铁路遂成段中间的几个较大城镇，其实主要有四个，分别是金堂县城、淮口、仓山和大英县城。这四个城镇中，金堂县城曾经是成都各区县中，铁路交通最方便的地方，但如今仅有一个闲置的火车站，依然停留于金堂县城的外围，而不再有火车经停。没有了火车经停的金堂县城，其轨道交通的地位也大幅下降。目前，金堂县城已经成为了成都远郊县市中，唯一一个没有火车经停的县城了。
淮口也是达成铁路经过的一个主要城镇。作为成都龙泉山以东区域的一个大镇，淮口在成都各乡镇中的轨道运输，曾经也的确处于比较靠前的水平。目前，淮口的火车站虽然还在，但已经荒废了多年。虽然偶尔还会有货运列车在淮口坚持经停，但客运列车在淮口的经停则基本上一去不复返了。当然了，淮口是淮州新城的核心所在，淮口火车站未来是否还会重新启用，目前还不得而知，不过淮口段未来改造为公交化城际铁路的可能性，还是比较大的。
淮口站仓山同淮口一样，也是达成线上的一个比较大的城镇。作为达成线上唯一一个位于德阳范围内的火车站，仓山火车站曾经的繁忙程度，也是相对比较高的。通过仓山火车站依靠铁路出行，曾经也是中江通往成都和其他城市最为便捷的一个交通方式。目前，仓山的火车站同样已经关闭多年，仅存有少量的货运运输还在继续，基本已经不再办理客运。
大英县城是达成线上经过的主要县城之一，曾经是蓬溪县蓬莱镇所在地，与仓山比邻。目前，在达成铁路遂成段，随着仓山火车站的关闭，大英也就成为了成都与遂宁之间，唯一还有火车站继续运行的城镇了。当然了，由于达成铁路复线的修建，大英县城目前有两个火车站点，一个是最初的大英站，另外一个则是新建的大英东站。而大英东站，为大英在轨道交通方面的继续发展，起到了非常关键的作用。
大英东站
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