一辆来自重庆市潼南区江北汽车站的公交车载着乘客，驶进四川省遂宁市安居区磨溪镇公共汽车站……每天，公交车载着川渝人在双城之间来来往往。
遂潼一小时公交圈惠及沿线近百万群众
这周末，潼南柠檬种植户王桂强又从潼南坐公交回老家遂宁了，自去年4月，川渝两地首条跨省城际公交开行以来，从重庆潼南城区—四川遂宁磨溪，王桂强几乎每周到坐公家回老家一趟。
“这周回去，给老母亲带了潼南街上有名的烧腊，家人们都说味道好吃。”回老家陪家人过周末，周一再回来上班，这样的往来已成为日常。
“我以前在沿海地区工厂打工，随着母亲年龄的增长，我想离家更近一些。”六年前，在亲戚的介绍下，王桂强到潼南一家企业基地种柠檬，当时，潼南、遂宁两地之间有班车，几乎每个月都要回去看看，“潼南到遂宁还是近，经常回家，老母亲也高兴。”
虽然两地距离很近，但以前坐车还是需要两个小时。“以前我们回遂宁老家，没有直达的公交线路，要到客运站去坐班车，等车时间长，路途颠簸。”后来条件好些了，买了小汽车，从基地到遂宁老家，回家虽然方便了，但是一个月算下来，花销却不少。“哪个不想经常回去看看嘛，但是开车路费钱算下来划不来，坐车时间又有点长。”
自从潼南到遂宁的跨省公交线路开通后，王桂强直言，方便得很，早上回去陪老母亲吃个早餐，若下午基地有事还能及时赶回来，一点也不耽误。
“车子宽敞，开得稳当，经常是上车睡一觉就到家了。”王桂强说，随时都可以到公交站点等车出发，公交发班的间隔也不长，票价比客运班车还便宜。
重庆潼南城区—四川遂宁磨溪公交线路总长29公里，重庆潼南境内23公里、四川遂宁境内6公里，起点为重庆市潼南区江北汽车站，终点为四川省遂宁市磨溪镇公共汽车站。
线路共设35个站点，重庆境内27个站点，四川境内设8个站点，途经潼南双江镇，遂宁杜家大院等。这一年来，王桂强的亲戚朋友，也常常坐着跨省公交车到潼南来，就跟在遂宁城里逛街一样，早上出门，捎带一点家乡的特产，当天或者第二天再回去，路费低了不说，出行也更安全更放心。
跨省公交开通后，和王桂强一样，两地之间好多遂宁人坐公交车来潼南，两个地方就像一家人一样，省际公交车方便沿线近百万群众。不仅如此，这条公交线路途经遂宁、潼南几大知名景区，还可以沿途下车逛逛再走，时间也来得及。
“买票也很方便，直接刷卡，刷一张卡就搞定。”值得一提的是，川渝跨省公交线路，采用了交通运输部“交通联合”卡，实现了跨省公交一卡通，有效提升便捷支付，票价最低2元，全程票价5元，群众出行成本大幅降低。
潼南遂宁跨省公交运行，拉近了两地的时空距离，也让两地人员往来更频繁紧密。去年初，川渝两省市合作共建的9个合作功能平台，作为9个川渝毗邻地区合作共建区域发展功能平台之一，遂潼一体化发展先行区获批设立。
遂潼川渝毗邻地区一体化发展先行区率先获批设立，取得了阶段性的成效，两地将构建“双中心、三走廊、一园区”空间形态，做大做强遂宁中心城区、潼南中心城区，打造现代产业创新走廊、涪江生态绿色走廊、琼江乡村振兴走廊，建设遂潼涪江创新产业园区等重点内容。
到明年将开通十三条省际公交
不仅仅是潼南到遂宁的开通了跨省公交线路。
年11月29日上午，四川省隆昌市界市镇-重庆市荣昌区盘龙镇省际公交开通运营。目前，重庆、四川之间已经开通了潼南桂林-遂宁安居磨溪、永川朱沱镇-泸州泸县、梁平区新盛镇-开江县任市镇、江津塘河-合江白鹿、泸县喻寺镇-荣昌区清江镇、达州开江八庙镇-开州铁桥镇、达州市开江县-开州区义和镇、合川区七间站-广安市武胜县万善火车站、城口双河-达州万源堰塘、蓬溪县蓬南镇-重庆潼南区古溪镇等11条省际公交线路。
重庆13个区县与四川6个地级市紧密相连，有长达公里的接壤线。
按照重庆市交通局与四川省交通运输厅签署《成渝地区双城经济圈交通一体化发展三年行动方案（-年）》（以下简称《方案》），明确到年，将开通13条以上川渝毗邻地区跨省城际公交，川渝之间具备条件的毗邻市、区、县将实现省际公交线路全覆盖。中长期规划了40条线路，根据道路交通条件将逐步开通。
同时，川渝两地还将推动全国交通一卡通互联互通改造项目，完成一卡通平台建设、标准
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